长沙磁悬浮又慢又贵 (长沙磁悬浮又停运了吗)

作为中国第一条投入运营的磁悬浮线路，长沙磁悬浮自开通以来就备受争议。有人赞扬其速度快、舒适性好，也有人批评其速度慢、票价贵。

速度慢如牛车

长沙磁悬浮全长18.55公里，从长沙南站到黄花机场，运行时间约为19分钟。这比同等距离的高铁慢了近一倍。而且，由于磁悬浮线路蜿蜒曲折，实际运行速度比设计时速还要慢。

据统计，长沙磁悬浮的平均速度仅为每小时50公里，甚至比普通地铁还要慢。这样的速度完全不能满足人们对磁悬浮技术的期待。

票价贵如黄金

与速度慢形成鲜明对比的是长沙磁悬浮的高昂票价。全票票价为20元，单程票价是同等距离高铁票价的2倍多。而且，磁悬浮的票价不随距离增加而递增，这也让很多短途乘客望而却步。

对于普通市民来说，每趟20元的票价是一笔不小的开支。而对于游客来说，磁悬浮更是成为了一个昂贵的交通工具。

乘客寥寥

由于速度慢、票价贵，长沙磁悬浮的乘客寥寥无几。据官方数据显示，磁悬浮的日均客流量只有5000人次左右，远低于设计运量。

客流量的不足导致磁悬浮的运营亏损严重。据了解，磁悬浮的运营成本高达每年1.5亿元，而收入却不到1亿元。这给长沙市政府带来了沉重的财政负担。